Reno Duster купить в Санкт Петербурге



Reno Duster купить в Санкт Петербурге

Желаю поведать собственный мнение о рено дастер так как желал себе его приобрести(в душе грежу о паркетнике).Из паркетников и внедорожников раньше ездил(не обладал) на ниссан кошкай, хонда срв 98 года,сузуки гранд витара 06 года,опель фронтера 2000 года,шнива и уазик ) Обладаю с апреля месяца и по сегодняшний день рено меган2 2008 года 1,5 дизель из германии. (буду мало сравнивать с ним).В то время как показался дастер в продаже мне он приглянулся как новый и не дорогой паркетник с клиренсом 210мм и полным приводом, отзывов о нем в нете не было так как новый авто, начал смотреть тест драйвы уж очень сильно сладко о нем в том месте говорили типа машина леденец берите не пожалейте!

Рено Дастер купить в тюмени

Желание приобрести Дастер показалось задолго перед тем, как он показался в продаже. Хотелось недорогую, надежную машину, хорошей проходимости, чтобы возможно было ездить как по городу, так и на дачу, за грибами, на рыбалку и т.д. И еще чтобы в машине было место. Наблюдал по нему данные в сети уже давно.Решил записаться на тест драйв тем более что в том месте в полной комплектации машина 2литра мотор,думаю прокачусь в случае если понравиться то реализую мегана добавлю денег и стану обладателем дастера. Сейчас о машине,что не пришлось по нраву это кпп, 6ю возможно включать на 60 км/ч, 2х литровый двигатель не едет, не знаю как в том месте 1,6 и 1,5 дизель едет мне показалось это плохо я не ожидал таковой нехорошей динамики от 135 л.с при расходе горючего 10-11 литров.

Задний спойлер на Рено Дастер

Reno Duster купить в Санкт Петербурге

Салон Дастера спартанский, без каких или излишеств. Недорогие отделочные материалы, не смотря на то, что и хорошего качества. Все чуть добрее, чем в Сандере, которой я обладал до этого, и с которой буду сравнивать. Пластик дубовый, но он не царапается и фактически не воняет. В Сандере первое время в жаркую погоду стоял сильный запах. На ходу время от времени то в одном, то в другом месте появляется дребезг. Но это не критично, поскольку нет никакого ощущения, что это что-то откручивается, из-за некачественной сборки и сверчки как появляются, так и исчезают. При первом взоре на салон кидается в глаза его сугубая практичность. Довольно много различных ниш, куда возможно что-то положить. Бардачок большой. Регулировка руля лишь по высоте. Сиденья в моей комплектации тоже регулируются по высоте. Мне с моим ростом (175 см) не составило ни какого труда комфортно устроиться. Не обращая внимания на то, что машина снаружи думается широкой, ширина салона как в простой легковушке. При включении 5й и 6й передач возможно упереться в колено пассажира, сидящего справа. Это из-за широких дверей и раздутых крыльев.

Рено Дастер купить в Пензе

Рулевое управление мне показалось тяжелым и не информативным, тормоза не весьма добрые, в муниципальном потоке весьма не легко маневрировать,похожее чувство у меня было от шнивы, но это по лучше шнивы,вообщем машина для не спешной езды.Весьма нехорошая шумоизоляция,уровень качества сборки нехорошее. Единственное что понравилось так это посадка водителя сидишь высоко и видно капот как на зил 131 и хорошо проглатывает неровности дороги.Желаю сообщить одно что дастер не нехорошая машина если бы она стоила не дороже шнивы,а за эти деньги дастер предлагает лишь "педали и руль". какое количество просят (в фарше) за дастер лучше мало добавить и приобрести уже обычный авто в фарше и доброй безопасностью (опель антара 08 года,рав 4, црв, колеос, кошкай и много других такого же года, это мое личное мнение.Магнитола имеет CD проигрыватель и USB разъем. Возможно также по блю туз подключать мобильный телефон и посредством подрулевого лепестка руководить им. Единственно, на дисплее при входящем звонке пишет абрукадабру, исходя из этого неясно кто звонит. Звучание динамиков плохое. С завода стоят широкополосники. Я спереди вместо штатных поставил два 3хполосных динамика Pioneer за 1500 р. Звучат намного лучше.

 

Купить Рено Дастер недорого

Рено Дастер купить в Ростове

Сейчас о комфорте вождения: сообщить нечего, все комфортно и продуманно, за исключением "аварийки" и блока климата(требует привыкания), посадка за рулем эргономичная, разве что нехватает регулировок по вылету и высоте(базисная модель 4х4). Шумоизоляция на среднем уровне, зимнюю "шиповку" было слышно, а из-за шиповки я ничего другого и не слышал. На прямой "держак" обалденный и в колее ведет себя достойно, не в пример моей ВТ, да и на Suzuki напряженка была. В течение 610 км останавливались 4-5 раз "заправиться" чаем и "слиться"...ну сами знаете )). На 610 километре в населенном пункте Сергач снова заправили автомобиль под завязку, расходу горючего я был, по крайней мере, удивлен: на эти 610 километров, с учетом пробки в Нижнем автомобиль израсходовал 41 литр горючего. Оставшиеся до деревни 40 км (с. Петряксы) преодолели на одном дыхании. Дастер с 2-х литровым (135 л.с.) двигателем намного динамичнее Сандеры (84 л.с.). В случае если на Сандере чтобы удержаться в потоке необходимо было до конца вдавливать педаль газа, то у Дастера всегда остаётся запас мощности. На автостраде легко обгоняет автомобили, которые едут со скоростью 80 км/ч. Особенно на 4-й передаче весьма доброе ускорение от 80 до 130 км/ч. На Сандере такие обгоны было сделать значительно сложнее.Выйдя из автомобиля, я не имел возможности поверить тому, что фактически не устал, не смотря на то, что и сидел за рулем 10 часов (до этого, на такие расстояния я не ездил, самое дальнее-прострел до дачи на ВТ. Примерно 110 км). В деревне, мало испытал ее в умеренной колхозной грязи, конечно, принудительно блокировал межосевую муфту, нигде не сел и не забуксовал, желал было на пашню сунуться, но...автомобиль не мой все-таки ).Нереально ездить на 92-м бензине, из-за того что всегда звенят клапана. На 95-м звенят лишь под нагрузкой, не смотря на то, что по городу уже возможно ездить. Ну а на 98-м вообще тишина. Как я осознаю, неправильно настроена совокупность опережения зажигания.