Купить в автосалоне Рено Дастер



Купить в автосалоне Рено Дастер

Новая модель, к тому же и русского сборки. Сходу на ум приходят ассоциации сырая модель, не доведена до ума, неприятности с запчастями и т.д и т.п. В большинстве случаев это аргумент людей, которые весьма в далеком прошлом не брали новые автомобили. Они с наслаждением цитируют неприятности с профильных форумов и говорят: Ну вот я же сказал. какое количество неприятностей у вас !.Лучше уж забрать б/у классом выше, чем мучиться с новой моделью. Про выбор б/у классом-выше- у всех собственный выборПро уровень качества сборки. Да, как я уже сказал, имеется кривоватые зазоры и в салоне, и кузовных панеляхНо это в случае если уж продолжительно присматриватьсяИ я не считаю это проблемой.( в кашкае тоже не все ровно было, да и в тойоте кнопки тоже люфтили) Про технические неприятности. На мой взор всё сильно преувеличено.

Купить в автосалоне Рено Дастер

Посмотрите на любой форум любой марки, любой модели-там будут поломки важнее, чем течь конденсата либо посторонний шум в моторе(две неприятности, которые время от времени видятся на дастере.Обе легко устраняются). Для этого и созданы эти форумы. Но весьма редко, чтобы все перечисленные в форумах неприятности виделись на одной машине. Из собственного опытав то время как был Аурис, то частенько посещал форум Аурис-клуб.90% обрисованных в том месте неисправностей на моей машине отсутствовали. Реально были лишь 2 неприятности, которые никого не обошли стороной: дёрганье робота(самая неудачная трансмиссия у Тойоты) и стук под рулевым колесом.(не рейка, а рул.вал) Но форумах были темы и про единичные случаи масложора, неприятностей с мкп, течь крыши(вот это кстати весьма распространенная заболевание аурисов/королл), глюк магнитолы и т.д. Позже был кашкай. Та же самая картина на кашкай-клуб. Распространенные заболевания: не греет печка, неприятности с МКП на 1,6, не сильный подвеска, погиб вариатор и т.д. Ну и единичные случаи каких-то особенных неисправностей .

Рено Дастер полный привод купить

Купить шины на Рено Дастер

У всех автомобилей имеется родовые заболевания. Вопрос в том, как они важны. Совет для потенциальных клиентов: обращайте внимание лишь на неисправности, которые массов  . На какое количество они важны и решаемы. Для меня, шумный мотор(2.0) и течь конденсата(которую кстати возможно легко устранить и которая мой Дастер миновала)-это не такие важные болячки, как хронический масложор, стук рейки, неисправность кпп и т.д. и т.п. Я до тех пор пока проехал уже больше 5т.км.Вопреки прогнозам многих знатоков, ничего не отвалилось, не застучало, не заглючило.(тьфу-три раза-)К примеру, у соседа новый фокус. Фактически сходу застучала рейка, а сейчас при пробеге 6т.км уже целый передок гремит.. ) У другого на Астре анифтриз течет и неприятности с МКП.У приятеля на форестере , которому меньше гола-погибла коробка, причем механическая.(какая-то в том месте вилка бракованная. Говорят, массовый случай)Я не против фокуса,"Астры" либо форестера, просто так для примера

Рено Дастер полный привод купить

Купить Рено Дастер в наличии

В моем пользовании/владении было довольно много разных машин. Предпоследним была Тойота Аурис. Во многом превосходный автомобиль, но был у него один значительный недочёт. Это клиренс. 155м.-вполне обычный показатель по меркам гольф-класса. Но обычным его можно считать, возможно, лишь в Европе. Для России, а в особенности для Саратова этого было очевидно мало, о чем свидетельствовали юбка бампера и помятые пороги, которая уже была не совсем в собственном месте В общем, созревало желание купить, что-нибудь повыше и нужно с 4вд. После каждой зимы была надежда, что может следующая зима не будет таковой снежной(сохранял надежду на глобальное потепление-) либо может все-таки будут убирать снег лучше(не знаю на что сохранял надежду-)Но после того, как юбка бампера в очередной раз вылетела из штатных креплений .все надежды улетучились, а Желание перешло в жёсткое ответ. Реализовал я собственный Аурис, сказал собственные накопления. Сумма была 680т.р.Что брать то? Из нового-только пузотерки, но это уже пройденный этап. Из полноприводников лишь 4-5летние корейцы, японцы с нехилым пробегом До тех пор пока мониторил рынок , ездил на СГВ 2.0. 2009г.в.(забрал у родственника).Примерял, оценивалСкажем так: благодарю этому автомобилю, что покатал меня, но для себя сделал вывод, что себе бы его не приобрел совершенно верно. В этот самый момент подвернулся занимательный вариантПривычный реализовывал Кашкай 2010г.(по ПТС 2009г) с пробегом в 23т.км. за 640т.р.не 4вд, но уже и не пузотерка. Некоторый компромисс. Всё время до зимы я был в восхищении от этого автомобиля. На удивление 1,6(114л.с.) в полной мере хватало как по городу, так и по автостраде(по крайней мере до 120км/ч при условии неполной загруженности).После 2хлитровой Витары, это была легко ракета. Наряду с этим Ниссан радовал собственной экономичностью: по городу расход составлял не больше 9л.По автостраде-7л.Ну и самый главный плюс после Ауриса-это легко таки огромный дорожный просвет. Залезть на большой бордюр-не неприятность, разрешить войти глубокую асфальтовую колею между колес-тоже. Получался, легко совершенный автомобиль. И по городу экономичен, довольно компактен, и по автостраде дорогу держит не хуже легковушек(кстати управлялся он даже лучше, чем аурис), и по проселку на дачу не страшно наподобие. Для себя сделал вывод, что на низкую машину больше ни при каких обстоятельствах не сяду.

Рено Дастер купить без очереди

Особенности минусы: не хорошо обогревается лобовое стекло (в снегопад обмерзают щетки куда не попадает теплый атмосфера), необычный шум из отсека двигателя, обсуждать салон некорректно (сандера либо логан с маленькими трансформациями) сравнивать с настоящими иномарками ненужно, слабо информативный руль (после форестера) но ездить возможно, чуть шумновато, большой центр тяжести исходя из этого гонять запрещено и мало тресет в стороны, для города нормально. Внешний вид не совсем важного автомобиля, но и берут его не для пантов.Ездила на чем лишь возможно. В 90х предпочитала американцев, были и додж караван и крайслер конкорд и форд эксплоер.Все не перечислишь. В автомобилях разбираюсь на 5, раньше занималась продажей автомобилей! Последние 4 года были- киа сид (сходу говорю погремушка и весьма твёрдая отвратная подвеска, моя поясницы выдержала лишь полгода и утратив деньги от продажи новой автомобили, я с ним рассталась с превеликим наслаждением!)), ниссан тиида (добрая шумка, хорошая подвеска,слабоват движок 1.6). Последний был ниссан Теана. Представительский, большой, мягенький,ну что тут сказать, единственный минус - лакокрасочное покрытие (крышка багажника полезла) и расход горючего 13-17 литров и низкий клиренс! Обладала ей полтора года(претензий к ней нет,классная для города и если не жалко на бензин).

 

Купить в автосалоне Рено Дастер

 

Рсширители арок Рено Дастер купить

После того как зимой чиркала по калее, решила взглянуть паркетник. Заметила Рено Дастер, решила приглядеться. Сперва просматривая отзывы смущал пластик салона, даже посидев в нем с начало ощущения были не весьма, в особенности после кожанной Теаны. Слава всевышнему рядом на стоянке был Ниссан кашкай. В том месте пластик не лучше, лишь он уже исходя из этого при тест драйве сверчки доносились отовсюду. Заказав тест драйв Дастера после Ниссана, мои сомнения провалились сквозь землю тут же.В салоне ничего не трещит, предположительно в силу того, что в том месте хоть и пластик,но он плотный, добротный.(наблюдай фото). Подвеска Дастера с Ниссаном рядом не стояла,не смотря на то, что полный привод в том месте стоит от ниссана, но по какой причине такая отличие не ясно.Рено мягкий, не козлит, послушный,одно наслаждение. Шумоизоляция лучше чем у япошек среднего класса (была Тойота Ипсум), но похуже чем у Теаны, но даже затем Рено меня никак не расстроило.В случае если делать шумку то лишь багажный отсек и пол это 70% всего шума в салоне.