Купить Рено Дастер недорого



Купить Рено Дастер недорого

Обладаю Дастером 14 дней,на спидометре 1000 км.Мои первые впечатления смешанные. Прочёл кучу отзывов перед тем как приобрести,что-то из них действительно,а что-то с какой стороны взглянуть. Например-один мой знакомый сел ко мне в машину и говорит,какие эргономичные сиденья, но он (привычный) обладает ладой н-цатой модели,а я до Дастера ездил на Гранд Сценике. Даже на Уаз Патриот коим я обладал,да и то имелся регулируемый подголовник водительского сиденья, не говоря уже о поясничном подпоре.

Рено Дастер 2010 купить

Очереди на машину, кто бы вам что ни сказал, НЕТ. Я пробовал подняться в очередь с марта этого года. И не смотря на то, что я машину в итоге забрал - телефон мой еще имеется и в РТДСе и в Мэйджере. Не звонят чего-то. :) Приобретение вышла курьезной, расширял для себя список дилеров, хуже не будет, позвонил в Авантайм. В том месте менеджер мне говорит, дескать, а чего ожидать, имеется машина в наличии в данной комплектации, цвет чёрный орех (это как на всех рекламах - коричневый), приезжай. Я ему говорю, а ты дескать не шутишь, приятель? Вон, в Мэйджоре тоже имеется, и к нему опций на 100 т.р, "бери - не желаю". Не, говорит, за 719, отказная дескать.

Купить Рено Дастер недорогоПодвеска-отдельный диалог. Забрал я машину из салона, еду из города И. по автостраде и все наподобие отлично,позади в багажнике лежит зимняя резина на дисках (бонус от дилера за мои деньги),я съезжаю с автострады на расдолбанную гравийку 2км до дома и начинается самое увлекательное.Меня так колбасило по всей машине, я думал разобью голову об стойку,а резина на дисках билась о багажник ,мне стало страшно, неужто у Дастера такая твёрдая подвеска,так как даже на Патриоте я имел возможность ехать на отечественной дороге на второй передаче, а на этой даже на первой нужно ползти. Все новые автомобили Рено пахнут. Амбре типа "последний день фенольного завода". Причем все пахнут одинаково от логана до латитьюда V6 за 1300 т.р. Но, иначе, без этого ощущения новой автомобили были бы неполными :).

Купить Рено Дастер недорого

Рено Дастер купить за наличныеНа следующий день мои опасения подтвердились, проехался по чистой гравийке без ям, трясло как лихорадочного. Мало поразмыслил, а не проверить ли мне давление в шинах, меньше левая сторона вся перекачана, правое переднее не докачано и лишь на одном была норма. Давление выровнял, стало намного лучше, но на небольших ямках все равно весьма чувствуется, отправлюсь к дилеру пускай проверяют подвеску, может чего не протянуто. Что еще сообщить, за движок, коробку и в случае если приведут в норму подвеску, возможно очень многое забыть обиду этой машине, но сервису рено у которого я обслуживал до этого две автомобили,это не простительно. Ясно что это бюджетный авто, но простите это не Уаз Патриот что после приобретения нужно самому целый протягивать. В целом машина мне нравится, я реально наблюдаю на вещи и не ожидал чего то феноменального, по грязи полазил, не Патриот конечно,но весьма не нехорош,автостраду держит отлично, расход до тех пор пока 12л,громадные кочки проходит отлично,про небольшие я уже писал, руль тонковат, свет обычный,про склонность к замарашистости уже довольно много написано. Из автомобилей до этого ездил на 6-ти автовазах, рено логан, уаз патриот, рено гранд сценик.Динамика разгона достаточно приличная, по крайней мере, разрешает с уверенностью держаться в потоке. Средний расход 6,7 литра в смешанном цикле при пробеге 1500 км.

При получении авто в салоне увидел: водительская дверь закрывается с громадным упрочнением, приличный зазор между крылом и задним бампером с водительской стороны. А самое основное движок дымил при холодном пуске. Обратил на все это внимание менеджера. Тот ответил, что сервисмены готовили машину и замечаний не распознали, значит, все в порядке.В моем пользовании/владении было довольно много разных машин. Предпоследним была Тойота Аурис. Во многом превосходный автомобиль, но был у него один значительный недочёт. Это клиренс. 155м.-вполне обычный показатель по меркам гольф-класса. Но обычным его можно считать, возможно, лишь в Европе. Для России, а в особенности для Саратова этого было очевидно мало, о чем свидетельствовали юбка бампера и помятые пороги, которая уже была не совсем в собственном месте В общем, созревало желание купить, что-нибудь повыше и нужно с 4вд. После каждой зимы была надежда, что может следующая зима не будет таковой снежной(сохранял надежду на глобальное потепление-) либо может все-таки будут убирать снег лучше(не знаю на что сохранял надежду-)Но после того, как юбка бампера в очередной раз вылетела из штатных креплений .все надежды улетучились, а Желание перешло в жёсткое ответ. Реализовал я собственный Аурис, сказал собственные накопления.

Где можно купить Рено Дастер

 Сумма была 680т.р.Что брать то? Из нового-только пузотерки, но это уже пройденный этап. Из полноприводников лишь 4-5летние корейцы, японцы с нехилым пробегом До тех пор пока мониторил рынок , ездил на СГВ 5д.2.0. 2009г.в.(забрал у родственника).Примерял, оценивалСкажем так: благодарю этому автомобилю, что покатал меня, но для себя сделал вывод, что себе бы его не приобрел совершенно верно. В этот самый момент подвернулся занимательный вариантПривычный реализовывал Кашкай 2010г.(по ПТС 2009г) с пробегом в 23т.км. за 640т.р.не 4вд, но уже и не пузотерка. Некоторый компромисс. Всё время до зимы я был в восхищении от этого автомобиля. На удивление 1,6(114л.с.) в полной мере хватало как по городу, так и по автостраде(по крайней мере до 120км/ч при условии неполной загруженности).После 2хлитровой Витары, это была легко ракета. Наряду с этим Ниссан радовал собственной экономичностью: по городу расход составлял не больше 9л.По автостраде-7л.Ну и самый главный плюс после Ауриса-это легко таки огромный дорожный просвет. Залезть на большой бордюр-не неприятность, разрешить войти глубокую асфальтовую колею между колес-тоже. Получался, легко совершенный автомобиль. И по городу экономичен, довольно компактен, и по автостраде дорогу держит не хуже легковушек(кстати управлялся он даже лучше, чем аурис), и по проселку на дачу не страшно наподобие. Для себя сделал вывод, что на низкую машину больше ни при каких обстоятельствах не сяду.После прохождения обкатки (6 т.км. по мануалу) перед тем как написать, скинул счетчик расхода горючего. Сильных морозов еще не было, дорога - сухая, машину не прогревал. Затем откатал пару дней. Вождение осуществлялось конкретно в "овощном" режиме. Хотелось осознать, быть может, ли достигнуть заявленные производителем параметры по расходу горючего. Обороты держал в районе 2000, со светофоров быстро не стартовал, с горки - накатом. Итого: расход 5.3 л/100 км достиг. Это реально. Правда такая езда скоро надоела. Да и холода наступили, - машину стал мало прогревать. Двигался в собственном простом режиме (стиль вождения - спокойный), расход повысился до 6.2 л/100 км.