Багажник на крышу Рено Дастер



Багажник на крышу Рено Дастер

По поводу того, что это джип. Конечно, нет. Но, в действительности большой дорожный просвет разрешает нормально проезжать в том месте, куда бы на простом седане ехать бы побоялся, либо в том месте где на седане еле-еле едешь 20 км/ч, на Дусе нормально держишь 40-60 км/ч, помимо этого у автомобили красивый мягкий движение, подвеска отрабатывает все норовности и стыки, я даже пару раз ловил себя на мысли, что прекратил притормаживать перед лежачими милиционерами. Вообще не в трофи рейд, но по нехорошим дорогам ездить на Дусе весьма комфортно.

Багажник на рейлинги Рено Дастер

Знаю о чем говорю, поскольку живу в Столичной области и езжу на работу ежедневно в Москву, помимо этого ездил уже неоднократно к родственникам за Нижний Новгород, где последние 100 км дороги это что-то. А на Дастере нормально, нестрашно ехать. Но на скорости на автостраде более 120 км/ч уже не весьма комфортно, машину приходится подлавливать. Мотор конечно слабоват. Для города хватает, а вот для автострады еле-еле, обгоны на двухполосной нужно совершать заблаговременно и расскручивать двигатель. Расход по городу около 11 литров, автострада/город около 9,5, автострада 8,5-9. Коробка передач мне нравится, переключения четкие, тяга красивая, к примеру на 50 км/ч на четвертой уже нормально тянет, в общем зачет. Единтсвенный недочёт ходы рычага имели возможность бы быть меньше.

Багажник на крышу Рено Дастер

По проходимости, мне время от времени было страшно, но он проехал. Вообще машина на распутье не заставляет ехать так с уверенностью, как подготовленные Уазы и джипы, но это лишь психологически, потому, что прет, а он прет, по го..ну с уверенностью, и муфту я ни разу не перегрел, даже висев на брюхе. Эта уверенность в его проходимости играется злые шутки, в один раз я шел 9 км по навигатору за трактором. Исходя из этого сейчас перед каждым препятствием, по которому ты еще не ездил, выхожу наблюдаю, меряю, советуемся, закапываем ямы, строим мостки из деревьев, но самое основное скорость при проходе, увидено, что время от времени возможно и пролететь над говном, чем в нем увязнуть по двери, пока что неубиваемая, подвеска дастера разрешает. Увидено, что прет дастер, пока не сядет на брюхо, а дальше трактор либо в раскачку.Салон простой. В случае если в трех словах, то дешево, со злобой и как ни необычно качественно. Конечно, в Крузе и Фокусе салон выглядит побогаче, даже в несложных предположениях. А вот если сравнивать с бюджетными Рио, солярисами и другими приблизительно одно и тоже. Вообще салон хорошей, никаких скрипов, но пластик недорогой и как сообщить, видно что экономили даже на мелочах, но по всей видимости за такую сумму это норма. Некомфортно что нет подлокотника, а вот звучание музыки в полной мере хорошее. Позади сидеть комфортно но лишь вдвоем, втроем в том месте делать нечего, ну лишь в случае если до магазина доехать. Багажник большой, меня устраивает.

 

Багажник на крышу Рено Дастер

Коврик в багажник Рено Дастер

 

Сам проехал на нем около 300 км впечатления весьма хорошие ( сам езжу на инфинити м37 2012 у жены РР Эвоке 2012 г) подвеска у дастера офигенная.... управляется нормально, двигло не супер ускоритель но для папы как раз нормуль, в конечно не айс но все нужное присутствует а тем более после таза 2107 , места в нем полно - то что необходимо))) Честно не ожидал, неспециализированное чувство реально отлично за эти деньги... Ну думаю осталось сейчас папе презентовать и взглянуть на реакцию.... Прошло удачно... уже отправился газ устанавливать))))