Анти тест драйв Рено Дастер



Анти тест драйв Рено Дастер

Разработка подлокотника на автомобиль Рено Дастер проводится в Санкт-Петербурге. Там же он и выпускается. Для его обшивки производители используют искусственную автомобильную кожу. Этот материал и автомобильный пластик имеют схожую фактуру. Для изготовления самого подлокотника была использована фанера, и довольно, прочная.

У подлокотника есть своя особенность: чтобы его установить, крепежи или саморезы использовать не нужно. В этом нет необходимости. Благодаря его конструкции, которая была специально разработана производителями, эту деталь можно установить очень быстро всего за несколько секунд. Такая легкая и быстрая установка никак не повлияет на его прочность, устойчивость и надежность.

Подлокотник на Рено Дастер способен выдержать вертикальную нагрузку до 80 кг. Сама эта автомобильная деталь производится вручную, поэтому, качество ее находится на высшем уровне. Кроме того, для каждой модели французского кроссовера проводится разработка индивидуального дизайна и конструкции его крепления. Так как посадка у подлокотников отечественного производителя довольно крепкая, но не скрипят и не расшатываются. Поэтому, их эксплуатационный срок довольно длительный.

Французский кроссовер Рено Дастер завоевал популярность во всем мире и Россия исключением не является. Красивый, солидный, оригинальной внешности и разных цветов он покорил сердца многих автолюбителей нашей страны. Но давайте узнаем результаты анти тест драйв Рено Дастер, который проверили некоторые автолюбители. Как оказалось, пороги у кроссовера широкие, а вот база автомобиля узкая. Именно поэтому происходит быстрое загрязнение внедорожника. Теперь о двигателе. Для такого автомобиля, как французский кроссоверРено Дастер, двигатель 1,6 л и 2,0 л слабоваты. Блокировка дифференциала, так же как и пониженная передача, у кроссовера отсутствует. Ездить по грязи на этом автомобиле довольно трудно.

Анти тест драйв Рено Дастер

При проведении анти теста автомобиля Рено, можно сказать, что по проселочным дорогам он проехать сможет. Но вот грязь, а тем более, подъем по ней, для него дается с трудом. Вместимость автомобиля, обивка салона, конечно же, радует. В дверях предостаточного места для расположения динамиков. Коробка передач немного неудобна. Можно сразу делать переключение со второй скорости на четвертую. Разные неровности автомобиль проходит легко и просто. А вот на поворотах хочется желать лучшего. Но, несмотря на все эти незначительные недостатки, этот автомобиль все равно пользуется успехом у наших автолюбителей.